卷板機的早期結構
來源：http://www.pavelsinagl.com/ 發布時間：2019-03-28 00:30:12點擊:505次
前期設卷板機都選用機械式飛輪傳動組織和離合器制動操控系統、折彎力經過飛輪的能量而取得，其構造特征與機動壓力機附近。
在選用氣動離合器制動曾經，這些前期規劃的卷板機都是經過一個踏桿來操控離合器和制動器的聯接組織。在各種所應用的構造當中，最常用的是皮帶式制動器和錐形離合器。
通常因為這些舊式構造中制動皮帶開裂，離合器阻塞等原因此發作較多事故，因此大家動了許多腦筋改造這些機床。
操作者使用‘滑動’離合器來操控折彎速度會加劇離合器的磨損，并會使飛輪和離合器外表堆聚起很多的碎屑。
一定量的碎屑會引起離合器錐面嚴密貼合。這樣，滑塊會一向上下運轉，直到飛輪一切的能量都釋放完停止。
因為制動器與離合器是機械聯鎖構造，因此離合器一合緊，’ 制動器即會自動脫開。
制動帶開裂也是上述構造常常會發作的一種風險表象，這住往是因為過量調理制動器所造成。
這種構造的制動器在操作時會發作“彎曲”效應，然后發作極大的應力。長期超量運轉而不常?；Q襯料，則必定會使制動帶疲勞過度，最終致使損壞。
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